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工商時報【楊日興】
由於萬能險受到投資市場的屏東縣新埤鄉影音交友歡迎，也使得中國的保險企業藉此獲得大把銀彈，迅速擴大其規模之餘，錢進股市更引起爭論，使得相關監管機構頭疼不已。
中國保險企業大把資金進入股市引起諸多爭論，證券、保險監管機關對此頭痛不已，先後對前海人壽、恒大人壽進行相關懲處。對此，中國保監會呼籲，在投資應以較固定收益之標的為主，必須遵行「保險姓保」原則。但在投資行為之外，保監會也將矛頭對準進入股市的銀彈來源-萬能險。
究竟萬能險如何「萬能」，使得眾多險企倚仗它從要保人手中獲得大把資金？而當下萬能險的發展究竟對中國大小險企是益是弊？
靈活保單 保障兼投資
新浪財經報導，萬能險的特色在於靈活，無論保費、保額，要保人都可以調整，領取保單價值準備金方便，甚至還有投資功能。所繳保費一部分用於保障，另一部分放置投資帳戶，由保險企業代為投資，收益不設上限，而有最低保障利率。
萬能險之所以會有如此吸引人的設計，有其歷史背景。1979年，美國經濟處於高通膨，當時傳統壽險產品已被普遍購買，銷售新保單面臨到市場的考驗。在這段保險公司的寒冬中，萬能險被設計出，並在往後成為壽險市場的主力，由此看出萬能險威力強大，遠勝其他壽險種類。
中國保險市場也因為萬能險出現百家爭鳴的畫面。中小規模的保險公司倚靠高現價型萬能險，迅速擴大其市場規模，逐漸能與傳統壽險強權競爭，安邦、前海人壽都在此種背景中崛起；中小險企萬能險市占率自2013年的62％，提高到2015年的78％。
但推出已一段時日的萬能險，真正爆發還是在近兩年。有兩項原因：一為2015年初，中國保監會開放了萬能險不超過2.5％的最低保證利率，使得險企得以自主制定保證收益率，吸引民眾購險。
二為較多的貨幣追逐較少的資產，報導引述人行數據，截至今年10月底，廣義貨幣（M2）較去年同期增長11.6％，但GDP卻僅增長6.7％，貨幣多過資產的情況下，導致資產報酬率下降。
險企搶進妖股 拚高收益
在此情況下，民眾選擇投資標的時，身兼保障與相對銀行理財高收益的萬能險成為熱門選擇。而為了萬能險的高收益，險企紛紛將銷售萬能險所獲得的資金投入風險收益相對高的股市。
據陸媒統計，今年11月結算利率前10名的萬能險產品，其利率全部都超過7％，且皆為中小型險企發行。中國傳統4大壽險公司平均萬能險結算利率為4.56％，前海、恒大、安邦等較活躍的6家中小險企則為5.29％。
面對萬能險退保、減少保費彈性的情況，加上收益利率產生的金流壓力，險企做出較激進的投資行為也不難理解，衍生出恒大進出股市各妖股、前海主導萬科股權爭奪等事件。但在中國政府眼中，成為險資造成市場恐慌，以及短線長配等投資風險問題。
僅能說投資意味過濃、讓人遺忘其保險本質的萬能險勢必改革，但回顧其崛起之過程，無論是金融市場需求，抑是操控中國貨幣寬鬆，導致萬能險迅速發展，都是引發險企炒股背後的眾多原因之一。此次事件是一齣在金融體系內的蝴蝶效應。
在現今複雜的金融體系下，人為訂定的監管制度是否能追得上金融體系的發展，各類紛爭議論難以統一。萬能險事件僅是其一，日後待發展的科技金融等，肯定將激起更大漩渦。
中國時屏東縣佳冬鄉情趣精品報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】
捷運機場線費率曝光！據了解，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元，台北到林口也要100元，桃園捷運公司強調，今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一，北市不予置評；新北質疑票價過高，呼籲比照北捷費率，降價一半增加誘因。
桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過，今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價，接著由桃園市府核定後正式公布。
據了解，捷運機場線費率基本票價為30元，比台北捷運的基本票價20元高出5成，從台北出發各站價格分別為：三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。
對於費率外洩，桃園捷運董事長劉坤億重申，審議委員會都還沒開，哪來確定票價？一切等開完會才是最後版本，且價格須參考各種條件與因素訂出，不是用喊的。劉坤億說，包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算，另還要考量競爭力及財務損益；每個捷運都有其特色，像是高鐵是用里程計價，但捷運基隆市暖暖區後庭拉珠機場線除考量里程，還要參考平行運具票價，例如高鐵、國道客運等價格，每2年檢討一次。
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